К 2028 году РЖД планирует запустить принципиально новый тип подвижного состава — капсульные вагоны
- 17:35 23 июля
- Руслан Савойский
Этот проект, который обсуждается с 2021 года, призван решить главную проблему российских поездов — отсутствие личного пространства. Главная идея проекта — предоставить пассажиру индивидуальную «комнату» по цене плацкарта. В основе лежит использование увеличенного габарита Т (ширина вагона больше на 28 см, длина — на 73 см). Это позволяет разместить капсулы плотнее и комфортнее, не создавая ощущения тесноты.
Вдоль центрального прохода планируется расположить 56 индивидуальных мест (по 28 сверху и снизу). Схема размещения напоминает «елочку» или шахматный порядок для оптимизации пространства. Каждое место будет отделено от коридора плотной непрозрачной шторкой или легкой стенкой.
Внутри каждой капсулы предусмотрены эргономичная полка (удлиненная на 15 см), индивидуальный свет, USB-порты и розетки, небольшой столик, полка для личных вещей и контурная подсветка. Массового появления капсул в поездах завтра ждать не стоит.
Проект требует глубокой модернизации производственных мощностей:
- 2026 год: Запуск серийного производства вагонов габарита Т обычных типов (плацкарт, купе, СВ) для обкатки платформы.
- 2028 год: Ожидаемый запуск первого опытного образца именно капсульного вагона после прохождения испытаний и сертификации.
В Федеральной пассажирской компании (ФПК) подчеркивают: капсульные вагоны не заменят плацкарт полностью. Для больших семей с детьми или компаний друзей такой формат может быть неудобен из-за сложности общения между соседними ячейками и ограниченного места для габаритного багажа.
Российский проект адаптирует азиатский опыт (Япония, Китай), где капсульные отели и вагоны популярны десятилетиями, под реалии отечественных железных дорог. Параллельно РЖД уже тестирует купейные вагоны нового поколения на маршруте Москва — Санкт-Петербург, которые также построены на базе расширенного габарита.