3 худших поезда, на которые не стоит брать билеты: пассажирам тут точно не рады - поездка не для слабонервных
- 19:00 30 апреля
- svetakirov75
Федеральная пассажирская компания активно обновляет подвижной состав. В новых вагонах есть кондиционеры, биотуалеты и розетки у каждого места. Однако на некоторых направлениях до сих пор курсируют поезда, которые лучше не попадаться даже заклятому врагу. Авторы популярного канала о транспорте и путешествиях «1520. Всё о путешествиях» составили антирейтинг составов, поездка в которых превращается в настоящее испытание.
Москва — Владивосток: легендарный маршрут с позорным рейтингом
Поезд №9/10, идущий из столицы до Тихого океана, должен был бы быть гордостью российских железных дорог. Но на практике он получил от пассажиров всего 6,2 балла из 10.
Что ждёт смельчака, купившего билет? Во-первых, это лотерея. В одном составе могут оказаться вагоны разных эпох — от относительно приличных до настоящих раритетов 90-х годов выпуска. Во-вторых, даже с внешним видом повезёт, комфорта ждать не стоит. Пассажиры жалуются на одну розетку на шесть человек, которая работает с перебоями, отсутствие света в некоторых отсеках и постоянную духоту.
Особенно тяжело приходится летом. В июле 2025 года прокуратура оштрафовала перевозчика за вагон с неисправным кондиционером — температура внутри достигала +30 градусов. И это не единичный случай. Одна из пассажирок написала в отзыве, что не видела такого ужаса 15 лет: плесень на окнах, грязные пледы, вагон давно пора списать.
Хабаровск — Нерюнгри: драки, хамство и тяжёлый запах
Маршрут №325 уже несколько лет держит печальное звание одного из худших в стране. Журналист, проехавший этим поездом в 2019 году, описал его в материале, который собрал сотни тысяч просмотров. Атмосфера в составе, по его словам, напоминает скорее тюрьму, чем пассажирский вагон. Проводницы почти никогда не улыбаются и могут накричать на пассажира, если тот не спешит сдавать постельное бельё.
Но главная проблема — контингент. В конце и начале месяца по маршруту едут вахтовики, и многие из них считают своим долгом напиться в дороге. Драки здесь случаются на каждом перегоне, доходит даже до поножовщины. Ситуация не изменилась и спустя годы. Рейтинг поезда сейчас составляет 6,4 балла. Пассажиры продолжают жаловаться на неработающие туалеты, перепады температуры и полное безразличие персонала.
Москва — Нальчик: короткий путь к большим разочарованиям
Казалось бы, южное направление должно быть образцовым — сюда отправляют обновлённые составы в первую очередь. Но поезд №61 Москва — Нальчик поставил рекорд: его рейтинг едва превышает 6 баллов. Одна пассажирка, ехавшая в августе 2025 года, рассказала, что сразу после отправления прорвало трубопровод. До самого Ростова-на-Дону никто из персонала даже не попытался устранить аварию.
Другая путешественница написала, что от Ростова до Нальчика в купе стояла невыносимая вонь, а проводница в ответ на просьбу о помощи просто пожала плечами. Пассажиры СВ тоже остались не в восторге: телевизоры не работали, питания не было, а цена совершенно не соответствовала качеству.
Почему так происходит и что делать пассажиру
Эксперты объясняют: быстрее всего обновляются фирменные поезда и популярные туристические направления. Нефирменные составы получают новые вагоны по остаточному принципу, а срок службы старого подвижного состава может достигать нескольких десятилетий. Совет простой: перед покупкой билета всегда проверяйте свежие отзывы на сайтах-агрегаторах и по возможности выбирайте фирменные поезда. На них чаще встречаются современные вагоны, стабильно работают кондиционеры и больше розеток.