Эксперты назвали самую популярную иномарку в России: протестировали на дорогах и заглянули под капот - честный обзор
- 13:30 25 апреля
- Алена Жилина
Эксперты назвали самую популярную иномарку в России: протестировали на дорогах и заглянули под капот - честный обзор
По итогам 2025 года Haval Jolion стал самой продаваемой иномаркой в России. Кроссовер получил обновлённый интерьер и новый двигатель, но ездовые повадки остались прежними — комфорт важнее спорта.
Что изменилось в салоне
Экстерьер не трогали — он обновился ещё в 2024 году. Всю работу проделали внутри. Передняя панель и центральная консоль новые. Вместо шайбы выбора режимов — джойстик. Подстаканники превращаются в карман для мелочей. Беспроводные зарядки на 50 Вт с вентиляцией охлаждают смартфоны.
Блок климат-контроля опустили ниже — стало удобнее. Появились физическая регулировка громкости и кнопка выключения аудио. Но температуру по-прежнему нельзя изменить кнопками — только через экран. На ходу это отвлекает. Спасает голосовое управление: 300 команд работает офлайн.
Оснащение богатое — проекционный дисплей, вентиляция сидений, автопарковщик. Запустить двигатель дистанционно можно через приложение, но оно работает только в России.
Удобство для водителя и пассажиров
Руль регулируется по вылету, но само кресло не хватает — подушка короткая, поясничного упора нет. Компенсируют подогрев и вентиляция. Задним пассажирам просторно, диван греется и снизу, и со стороны спинки. Багажник — 337 литров под полкой. Сложив диван, получается 1133 литра. В подполье — докатка.
Новый двигатель и езда
Главное техническое изменение — мотор. Переднеприводные версии оснащены 143-сильным турбодвигателем с распределенным впрыском. Полноприводные получили новый агрегат 4B15L (1,5 л, 150 л.с., 270 Н·м). Крутящий момент вырос с 230 до 270 Н·м, разгон до сотни сократился с 9,8 до 9,1 секунды.
Двигатель работает по циклу Миллера, соответствует стандарту Евро-6. Средний расход заявлен 7,6 л/100 км. На трассе его громко слышно на высоких оборотах. Роботизированная коробка в городе ведёт себя мягко, но при плавных ускорениях зависает, а потом резко скидывает передачи вниз. Можно переключаться лепестками.
Подвеска настроена на комфорт — плавность хода хорошая, лежачие полицейские проходятся без ударов. В поворотах крены заметны, руль синтетический. Это не драйверский автомобиль, а семейный, - рассказали эксперты портала Нью Кар.
Цены и старт продаж
Продажи в России начнутся в мае. Базовый переднеприводный Jolion с «механикой» стоит от 61 900 руб. Полноприводные версии с роботом — от 78 700 руб. Топовый «Техно+» с панорамной крышей, проекцией и автопарковщиком — 87 800 руб.
Ранее мы писали: 5 товаров из Фикс Прайса, которые я всегда беру, и 5 — которые лучше не ост авить на полках: чек-лист от бывалого покупателя
Выбор читателей: