Почему китайцы не ездят на китайских автомобилях, а покупают Toyota, Honda и Volkswagen: узнал причину и решил сменить авто
- 13:30 22 апреля
- Алена Жилина
Если покупаете кроссовер на 5–7 лет, главное — чтобы он не ломался и не тянул деньги. Лучший рецепт: простой бензиновый мотор (без турбины), обычный автомат (не вариатор) и не слишком навороченная электроника. Коротко - о самых боевых железных конях..
Toyota RAV4 (2006–2018)
Двигатели 2.0, 2.4, 2.5 , а механика и автоматы очень надёжные. Из слабого — задние амортизаторы, но они меняются дёшево. Машина не быстрая, зато ездит годами.
Honda CR-V (2007–2017)
Моторы 2.0 и 2.4 — легендарные, а коробка — обычный автомат, никаких вариаторов. Подвеска мягкая, едет комфортно. Владельцы говорят: 10 лет и ни разу не лезли под капот.
Nissan X-Trail T31 (2007–2015)
Моторы 2.0 и 2.5 простые и живут до 350–400 тысяч. Лучше брать с механикой или с 2.5 и нормальным автоматом — вариатор у этой модели капризный. Подвеска жёстковата, но для плохих дорог — самое то.
Hyundai Tucson (2004–2015)
Старые Tucson — мотор 2.0 ходит до 300 тысяч, если не перегревать. Автомат очень живучий. Подвеска простая и дешёвая в ремонте. Только не берите поздние версии с турбо и роботом.
Mitsubishi Outlander XL (2006–2012)
Самый удачный мотор — 2.4, цепной, тянет хорошо и долго живёт. Вариатор здесь оказался стойким — при нормальном уходе проходит 200–250 тысяч. Подвеска крепкая, салон скрипит, но это мелочи.
Kia Sportage III (2010–2015)
Мотор 2.0 требует следить за цепью, автомат — шестиступенчатый, надёжный. Подвеска жёстче, чем у японцев, но управляется приятно.
Совет эксперта
Механики в один голос говорят: чем проще машина, тем дольше живёт. Берите обычный атмосферник, обычный гидроавтомат и поменьше электроники. Toyota и Honda дороже, но надёжнее. Nissan и Mitsubishi — середина. Hyundai и Kia — эконом-вариант, тоже неплохой.
Ранее мы писали: 5 товаров из Фикс Прайса, которые я всегда беру, и 5 — которые лучше не ост авить на полках: чек-лист от бывалого покупателя
Выбор читателей: