Откровения проводницы РЖД: за занавесками в плацкарте охи-вздохи, и каждый рейс у пассажиров что-нибудь пропадает

Плацкартный вагон — это особый мир со своими правилами, где каждый рейс становится испытанием на прочность. Проводники, которых многие воспринимают просто как раздатчиков чая, на самом деле выполняют десятки ролей: от психолога до охранника.

Самый напряженный момент — посадка. За 10-15 минут нужно проверить билеты, раздать бельё и уладить первые конфликты. "Каждый рейс находится тот, кто требует пересадить его на нижнюю полку из-за больной спины, хотя потом весь путь проводит в тамбуре с сигаретами", — рассказывает проводница.

После посадки начинается вторая часть работы — выполнение плана продаж. Нужно обойти весь вагон, предлагая чай, печенье и даже зарядки для телефонов. При этом мало кто знает, что знаменитые железнодорожные подстаканники моют наспех, а следы помады приходится оттирать вручную.

Пассажиры постоянно удивляют. Скромный паренёк с книгой к утру может превратиться в шумного гуляку, а солидный мужчина в костюме — начать приставать к соседкам. Особенно тяжело женщинам-проводницам, которым нередко приходится прятаться от домогательств в тамбуре.

Есть и более серьёзные проблемы. Воры — настоящие профессионалы своего дела — часто садятся всего на пару станций, выжидают, пока пассажиры уснут, и бесшумно исчезают с чужими телефонами и кошельками. Проводники предупреждают: ценные вещи лучше держать при себе или прятать в одежду.

Но самое тяжёлое — это человеческое хамство. "Некоторые считают, что за 300 рублей билета мы должны им ноги целовать", — вздыхает проводница. Хотя бывают и светлые моменты, когда пассажиры благодарят или просто улыбаются — это придаёт сил.

Работа в поезде — это не просто разносить чай. Это ежедневно решать конфликты, терпеть хамство, помогать в сложных ситуациях и оставаться человеком, когда уже нет сил. В следующий раз, увидев проводника, улыбнитесь — возможно, это станет для него лучшим подарком за весь рейс.