К столику в плацкарте больше не пустят: в РЖД решили делать их совсем по-другому — вместо душных соседей персональные капсулы
Российские железные дороги представили концепцию плацкартного вагона нового поколения, который должен кардинально изменить представление о бюджетных путешествиях. Презентация макета состоялась на выставке «PRO//Движение.Экспо», а серийный запуск инновационных составов запланирован на 2027 год.
Главное новшество — отказ от традиционного открытого пространства в пользу персональных зон. Каждое спальное место превращается в изолированную капсулу благодаря плотной шторке во всю длину полки. Это решает главную проблему плацкарта — отсутствие приватности и личного света.
Эргономика каждого места пересмотрена:
- Индивидуальный столик: теперь есть даже у пассажиров верхних боковых полок.
- Электроника: розетка 220 В и USB-порт установлены непосредственно у изголовья каждой полки. Больше не нужно дежурить в проходе или просить соседа зарядить телефон.
- Светодиодное освещение: персональная лампа с регулировкой яркости позволяет читать, не мешая остальным спать.
- Габариты и вместимость Вагон построен в габарите Т, что позволило расширить внутреннее пространство без потери экономической эффективности:
Ширина увеличена на 28 см, длина — на 73 см по сравнению со старыми моделями.
Количество мест выросло до 58 (вместо стандартных 54).
Длина полок: поперечные — 189,1 см, боковые — 187,5 см. Теперь высоким пассажирам больше не придётся спать в позе эмбриона.
Впервые в истории массовых российских перевозок в плацкартном вагоне появится душевая кабина. Для поездов дальнего следования (Урал, Сибирь, Юг) это критически важное нововведение. Также добавлен второй туалет, что должно полностью ликвидировать утренние очереди из пассажиров с зубными щётками.
Проблема сквозняков решена установкой индивидуальных воздуховодов. Каждый пассажир сможет сам регулировать поток воздуха над своим местом, не вступая в конфликты с соседями по отсеку.
По словам представителей РЖД, стоимость билетов останется на уровне классического плацкарта, так как проект направлен именно на сохранение самого массового сегмента перевозок при повышении качества сервиса до уровня современных мировых стандартов.