На улице или в гараже: где все таки правильнее хранить машину зимой
Зимой автомобиль, оставленный на улице, и его владелец проходят настоящее испытание на прочность. Сугробы, обледеневшие стёкла, примерзшие дворники и сложный запуск на морозе — знакомые многим проблемы. Однако у тех, кто ставит машину в тёплый гараж, тоже есть свои трудности. Давайте разберём все варианты зимней стоянки.
Парковка на улице: закалка морозом
Самый простой способ — оставить машину на улице у дома или на охраняемой площадке. У этого есть даже небольшой плюс: свободный поток воздуха помогает кузову быстрее сохнуть, что может снизить риск коррозии. Но минусы перевешивают: в сильный мороз могут возникнуть проблемы с запуском, аккумулятор быстрее садится, а каждое утро начинается с откапывания и очистки стёкол.
Некоторые пытаются утеплить автомобиль, накрывая его брезентом или специальным чехлом. Но часто это даёт обратный эффект: влага под покрытием испаряется медленнее, кузов начинает преть, и создаются идеальные условия для ржавчины. Особенно если намокшая ткань примерзнет к краске.
Хорошим компромиссом может стать стоянка под навесом: машина будет защищена от снега и наледи, но при этом сохранится естественная вентиляция.
Гараж: не всё так просто
Казалось бы, гараж решает все проблемы: машина всегда в тепле, не нужно откапывать, дворники не примерзают, а салон с утра уже прогретый. К тому же, проще проверить масло, давление в шинах или долить жидкость в бачок омывателя.
Однако у гаража есть свои нюансы, которые могут свести на нет все преимущества. Всё зависит от его обустройства.
Холодный металлический гараж без утепления и хорошей вентиляции часто страдает от перепадов температуры и сырости, особенно если внутри есть погреб или смотровая яма. Это плохо сказывается на лакокрасочном покрытии кузова.
Тёплый гараж без продуманной вентиляции — ещё более коварный вариант. В нём с дороги заносится снег, реагенты и влага, которые в тепле начинают активно таять. Образуется едкий конденсат, который проникает во все щели и ускоряет коррозию.
Как правильно обустроить гараж
Чтобы гараж стал комфортным «домом» для автомобиля, важно ещё на этапе строительства продумать систему вентиляции — например, сделать отверстия в нижней и верхней частях стен. Согласно нормам, оптимальная температура в гараже зимой — около 5 °C. Не лишним будет установить датчик влажности и, если нужно, осушитель воздуха.
Также есть простые правила: не загонять в гараж сразу горячую после поездки машину, дать ей сначала остыть на улице. Перед заездом желательно стряхнуть снег и лёд с арок и брызговиков.
Идеальный вариант: подземный паркинг
Современный отапливаемый подземный паркинг с хорошей вентиляцией — пожалуй, лучший выбор. В нём поддерживается стабильная температура, нет сырости и конденсата. Единственный минус — если парковка находится не прямо у дома, а в отдалении, то сама дорога до машины по морозу уже не радует.
Нужно ли зимнее масло для «гаражной» машины?
Если ваш автомобиль зимует в тепле, вопрос о переходе на зимнее масло зависит от двух факторов: региона и характера поездок.
Зимние маловязкие масла (с маркировкой 0W) созданы для лёгкого запуска в сильные морозы. Они незаменимы в регионах, где столбик термометра опускается ниже -30 °C, особенно если поездки короткие и машина успевает остыть, пока вы на работе или в магазине.
Если же вы живёте в средней полосе, где морозы не такие суровые, и ездите в основном на большие расстояния, то даже при ночёвке в гараже можно обойтись качественным всесезонным маслом (например, 5W-30 или 5W-40). Оно лучше защитит двигатель при длительной работе в нормальном температурном режиме.
Итог: идеального варианта для всех нет. Всё зависит от возможностей, типа гаража и климата. Главное — понимать плюсы и минусы своего выбора и по возможности минимизировать риски для автомобиля.