Не на лобовик: куда нужно направить дефлекторы печки в мороз - в салоне станет тепло за 2 минуты

Часто сразу после запуска двигателя хочется включить печку на полную мощность и направить воздух на стекло или на себя. Кажется, что так будет быстрее. Однако с точки зрения работы автомобиля это не самый эффективный подход.

Почему не стоит включать печку сразу

Дело в том, что печка в машине — это, по сути, радиатор, через который проходит горячий антифриз из двигателя. Когда вы только завели холодный мотор, антифриз в системе тоже холодный. Если сразу включить вентилятор на максимум, вы будете гнать холодный воздух через холодный радиатор. Это не даст тепла в салон, но создаст дополнительную нагрузку на двигатель, которому и так нужно усилие, чтобы самому прогреться. Фактически вы отбираете у него то небольшое тепло, которое только начало вырабатываться.

Поэтому имеет смысл дать двигателю немного поработать вхолостую, 2–3 минуты, не включая обдув. За это время антифриз начнёт нагреваться, и тогда можно переходить к следующему шагу.

Как лучше прогреть салон: начинаем с пола

После короткой паузы, когда стрелка температуры двигателя сдвинется с минимальной отметки, можно включать печку. Лучше начать с минимальной скорости вентилятора и направить воздух в ноги, на нижние дефлекторы.

Это логично с точки зрения физики: тёплый воздух легче холодного и поднимается вверх. Нагрев салона начинается снизу, тёплый воздух равномерно заполняет пространство, вытесняя холодный. Кроме того, в первую очередь согреваются ноги, что сразу снижает дискомфорт. Попытка сразу направить тёплый (а на самом деле ещё прохладный) воздух на холодное лобовое стекло часто приводит только к его сильному запотеванию изнутри.

Когда переключаться на обдув стекла

Когда воздух из нижних дефлекторов станет ощутимо тёплым (обычно через 5–7 минут), можно переключить часть потока или весь обдув на лобовое стекло. К этому моменту салон уже немного прогреется, а воздух из печки будет достаточно горячим и сухим. Это позволит быстро растопить лёд и убрать конденсат, не создавая «эффекта парной» на стекле. На этом этапе можно временно включить рециркуляцию воздуха в салоне, чтобы ускорить процесс, но потом её лучше выключить, чтобы стекла не потели снова.

Если в машине есть климат-контроль

Для владельцев автомобилей с автоматическим климат-контролем всё проще. Достаточно после запуска установить комфортную температуру и нажать кнопку «Auto». Электроника сама будет управлять заслонками и скоростью вентилятора по оптимальному алгоритму, который во многом следует описанной выше логике: сначала дать прогреться двигателю, а затем плавно и равномерно нагреть салон.

Таким образом, немного терпения в первые минуты после холодного запуска помогает и двигателю, и быстрее приводит к комфортной температуре во всём салоне.

По материалам Дзен-канала Гаражбатя