Поставки возобновились: В РФ завозят неубиваемую японскую "Оку" - расход 5 л, мотор ходит 300 тыс: "Тачка надёжная, как автомат"

Современная ситуация с автомобилями в России действительно уникальна. С одной стороны — отечественный АвтоВАЗ, пользующийся государственной поддержкой, с другой — активно развивающийся китайский автопром. При этом между ними вклинивается ещё один игрок — иномарки, ввозимые по параллельному импорту.

Основные игроки на рынке

Пока одни эксперты пророчат полный переход автолюбителей на китайские марки, другие уверены, что будущее останется за «Ладами». Стоит отметить, что у отечественного производителя действительно есть серьёзные преимущества в виде льгот и господдержки. Это позволяет ему влиять на рынок, например, через повышение утильсбора, что напрямую сказывается на стоимости иномарок.

При этом модельный ряд АвтоВАЗа обновляется медленно, а цены на существующие модели продолжают расти. Китайские производители в этой ситуации пытаются конкурировать за счёт снижения цен, но не все выдерживают эту гонку. Мелкие и малоизвестные марки уже начали покидать рынок.

Параллельный импорт: неожиданный конкурент

Отдельного внимания заслуживают автомобили, ввозимые по параллельному импорту. Это хорошо известные россиянам марки, популярные ещё до санкций. Например, обновлённый Solaris, несмотря на значительную дилерскую наценку, пользуется стабильным спросом.

Особый интерес вызывают японские автомобили, которые предлагают более разнообразный модельный ряд по ценам, сопоставимым с топовыми версиями «Лад». Среди них выделяются модели Suzuki:

Suzuki Ertiga — семиместный аналог «Ларгуса» с автоматической коробкой передач и современной комплектацией.

Suzuki Ciaz — седан, сравнимый по оснащению с «Вестой», также предлагаемый с «автоматом».

Suzuki Swift — компактный хэтчбек, который можно назвать современным аналогом «Оки».

Suzuki Swift: достоинства и недостатки

Недавно в Россию снова начали поставлять Suzuki Swift — обновлённую модель пятого поколения. Это компактный, но вполне современный автомобиль.

Технические особенности:

Атмосферный двигатель 1.2 литра мощностью 83 л.с. — простая и надёжная конструкция, рассчитанная на долгий срок службы.

Вариатор — обеспечивает плавность хода и экономичный расход топлива (около 5-7 л на 100 км).

Неприхотливая ходовая часть — спереди стойки МакФерсон, сзади балка.

Оснащение:
Салон отделан неброско, но включает мультимедийную систему, климат-контроль, мультируль и бесключевой доступ. Однако в базовых комплектациях отсутствуют «зимние» опции вроде подогрева сидений.

Главные минусы:

Малый дорожный просвет (12 см).

Скромный багажник (265 л).

Отсутствие официальной гарантии.

Высокая цена — новые модели предлагаются от 2 млн рублей.

Стоит ли покупать?

Если сравнивать с прошлым, когда новый Swift японской сборки стоил 400-450 тысяч рублей, текущие цены выглядят необоснованно завышенными. За 2 миллиона рублей сегодня можно рассмотреть автомобили более высокого класса.

Вместо вывода

Российский авторынок переживает сложный период. С одной стороны, у покупателей появилось больше выбора благодаря параллельному импорту. С другой — цены на все автомобили, будь то «Лада», китайская марка или иномарка, остаются высокими относительно доходов населения, пишет Дзен-канал "Гаражбатя".